تعمیر کاتالیزور بی‌ ام‌ و سری 1 کروک 120i

تعمیر کاتالیزور بی ام و سری 1 کروک 120i از کارهای ضروری برای حفظ سلامت موتور و کاهش مصرف سوخت این خودرو لوکس به شمار می رود.
خرابی این قطعه باعث افت شتاب ،روشن شدن چراغ چک و افزایش آلایندگی می شود.
اگر به موقع به آن رسیدگی نشود می تواند به بخش‌های دیگه خودرو آسیب بزند.
انتخاب تعمیرکار وارد و استفاده از قطعات استاندارد توی این روند خیلی مهم است، چون فقط یه تعمیر ساده نیست بلکه تاثیر مستقیمی روی عملکرد کلی خودرو و تجربه رانندگی شما می گذارد.

مقالات مرتبط

• تعمیر کاتالیزور بی ام و سری 3 کروک
• تعمیر کاتالیزور بی‌ ام‌ و سری 3 کروک 325i
• تعمیر کاتالیزور بی‌ ام‌ و سری 3 کروک 330i
• تعمیر کاتالیزور بی‌ ام‌ و سری 6 کروک 650i

خرابی کاتالیزور بی‌ ام‌ و 120i

خرابی کاتالیزور در خودروی بی‌ ام‌ و 120i یکی از ایرادات فنی نسبتاً متداول در این مدل محسوب می‌شود که می‌تواند عملکرد کلی خودرو را تحت تأثیر قرار دهد.
کاتالیزور به‌عنوان یکی از اجزای اصلی سیستم اگزوز وظیفه دارد گازهای سمی حاصل از احتراق مانند مونوکسید کربن و هیدروکربن‌های نسوخته را به گازهای بی‌خطرتر تبدیل کند تا میزان آلایندگی کاهش یابد و سلامت محیط‌زیست حفظ شود.
با این حال، در صورت مسدود شدن یا آسیب دیدگی کاتالیزور جریان خروجی گازهای حاصل از احتراق به‌درستی انجام نمی‌شود که نتیجه آن کاهش راندمان پیشرانه و افت محسوس شتاب خودرو است.
این موضوع به‌ویژه هنگام فشردن پدال گاز و تلاش برای افزایش سرعت کاملاً قابل احساس خواهد بود.

از دیگر علائم رایج خرابی این قطعه می‌توان به افزایش مصرف سوخت اشاره کرد، چرا که موتور برای تأمین توان موردنیاز ناچار به فعالیت بیشتر خواهد بود .
همچنین در برخی موارد بوی نامطبوعی از اگزوز خودرو به مشام می‌رسد که معمولاً ناشی از سوخت ناقص و عملکرد نادرست سیستم تصفیه گاز استروشن می باشد.

چراغ چک موتور نیز یکی از نشانه‌های اولیه خرابی کاتالیزور محسوب می‌شود.
که در بررسی با دستگاه دیاگ معمولاً کد خطاهای مرتبط با عملکرد ضعیف یا دمای غیرعادی این قطعه مشاهده می‌شود.
در صورت بی‌توجهی به این هشدارها احتمال آسیب به سایر اجزای موتور نیز وجود دارد.

علت خرابی	توضیح کوتاه
سوخت بی‌کیفیت	افزایش دوده و رسوبات روی هسته
احتراق ناقص	ورود سوخت نسوخته و داغی بیش‌ازحد هسته
روغن‌سوزی موتور	رسوب خاکستر روی سطح فعال کاتالیزور
ضربه فیزیکی از زیر خودرو	ترک یا شکستگی ساختار داخلی
خرابی سنسور O2	اختلال در مخلوط سوخت و آسیب تدریجی هسته

از جمله دلایل رایج خرابی کاتالیزور می‌توان به استفاده از سوخت بی‌کیفیت رانندگی طولانی‌مدت در ترافیک‌های سنگین ،نشت روغن یا ضدیخ به داخل محفظه احتراق و احتراق ناقص در سیلندرها اشاره کرد .
در برخی موارد نیز گرم شدن بیش‌ازحد این قطعه و ورود ذرات فلزی ناشی از سایش قطعات داخلی موتور به داخل کاتالیزور می‌تواند باعث گرفتگی یا ذوب‌شدگی آن شود.
برای پیشگیری از خرابی زودهنگام کاتالیزور توصیه می‌شود در بازه‌های زمانی مشخص نسبت به بررسی سیستم جرقه‌زنی و کیفیت سوخت مصرفی اقدام گردد.
همچنین تنظیم دقیق موتور و اطمینان از سلامت سنسورهای اکسیژن نقش مهمی در افزایش طول عمر این قطعه ایفا می‌کند.
در صورت تأیید خرابی کاتالیزور توسط تعمیرکار متخصص بهترین گزینه تعویض کامل یا در برخی موارد احیای آن با روش‌های صنعتی است ،چرا که استفاده از قطعه آسیب‌دیده نه‌تنها منجر به افت راندمان خودرو می‌شود ،بلکه احتمال آسیب به محیط‌زیست و مردود شدن خودرو در معاینه فنی نیز افزایش می‌یابد.

قیمت تعمیر کاتالیزور بی‌ ام‌ و سری 1 کروک 120i

تعمیر کاتالیزور بی‌ ام‌ و سری 1 کروک 120i به دلیل ویژگی‌های خاص این خودرو یکی از فرایندهایی است که تحت تاثیر عوامل متعددی قرار می‌گیرد و نمی‌توان یک قیمت مشخص برای آن در نظر گرفت، چرا که شرایط هر خودرو با خودرو دیگر متفاوت است.

 1 – مدل دقیق و سال ساخت خودرو
هرچه مدل خودرو جدیدتر باشد تکنولوژی استفاده شده در کاتالیزور نیز پیشرفته‌تر است و در نتیجه روند تعمیر پیچیده‌تر و پرهزینه‌تر خواهد بود.
همچنین در برخی مدل‌های خاص مانند نسخه‌های کروک یا موتورهای تقویت‌شده ممکن است ،نوع کاتالیزور متفاوت باشد که همین موضوع روی نحوه تعمیر اثر می‌گذارد.

 2 – میزان آسیب‌دیدگی کاتالیزور
گاهی مشکل فقط گرفتگی سطحی است که با شست‌وشوجرم‌گیری برطرف می‌شود ،اما اگر بخش‌هایی از هسته داخلی ذوب یا خرد شده باشد نیاز به تعویض قطعات داخلی یا حتی بازسازی کامل وجود دارد.
هرچه شدت آسیب بیشتر باشد دستمزد و زمان انجام کار نیز افزایش پیدا می‌کند.

 3 – کیفیت قطعات استفاده شده در تعمیر
برخی تعمیرکاران از قطعات اصلی استفاده می‌کنند که ماندگاری بالاتری دارند ،ولی هزینه نهایی را افزایش می‌دهند .
در حالی که برخی دیگر از قطعات چینی یا درجه دو استفاده می‌کنند که قیمت پایین‌تری دارد، اما دوام کمتری نیز خواهد داشت که انتخاب بین این دو بستگی به نظر مالک دارد.

 4 – دسترسی به قطعات اصلی در بازار
برای خودروهای وارداتی مانند بی‌ ام‌ و سری 1 کروک ممکن است یافتن کاتالیزور اصل یا قطعات داخلی آن به‌راحتی میسر نباشد .
در چنین شرایطی زمان انتظار برای تأمین قطعه و همین‌طور هزینه نهایی افزایش پیدا می‌کند.

 5 – اجرت و تخصص تعمیرکار
تعمیرکارانی که در زمینه خودروهای لوکس و خاص مانند بی‌ ام‌ و تجربه دارند معمولاً دستمزد بیشتری دریافت می‌کنند، چرا که دانش و ابزار خاصی برای کار با این خودروها لازم است .
همچنین در شهرهای بزرگ یا نمایندگی‌های تخصصی اجرت کار می‌تواند بیشتر از مناطق دیگر باشد.

 6 – روش تعمیر انتخاب‌شده
در بعضی موارد از روش‌های موقتی ،مانند شست‌وشوی شیمیایی یا جوشکاری بدنه استفاده می‌شود ،اما برخی تعمیرکاران ترجیح می‌دهند بازسازی کامل انجام دهند ،یا کاتالیزور را با نمونه کارکرده ولی سالم تعویض کنند.
هرکدام از این روش‌ها هزینه متفاوتی دارد و روی کیفیت کار هم اثر می‌گذارد.

 7 – شرایط آب و هوایی و سبک رانندگی
رانندگی در مناطق آلوده یا با شیب زیاد یا استفاده مداوم از خودرو در ترافیک می‌تواند عمر کاتالیزور را کاهش دهد .
در نتیجه، شاید نیاز به تعمیر زودتر از حد معمول باشد.
همچنین رانندگی با دور موتور بالا یا استفاده از بنزین بی‌کیفیت از دیگر عوامل آسیب‌زا هستند که هزینه‌های احتمالی را افزایش می‌دهند.

چرا کاتالیزور بی‌ ام‌ و 120i می‌ گیرد؟

گرفتن یا مسدود شدن کاتالیزور در بی‌ ام‌ و 120i یکی از مشکلات رایج این مدل محسوب می‌شودکه معمولاً به دلایل متعددی رخ می‌دهدو اگر به موقع برطرف نشود می‌تواند باعث کاهش عملکرد موتور و افزایش مصرف سوخت شود.

 1 – استفاده از بنزین بی‌کیفیت یا ناخالص
یکی از مهم‌ترین دلایل گرفتگی کاتالیزور استفاده مداوم از سوخت‌های بی‌کیفیت است .
وجود سرب یا ترکیبات گوگرد در سوخت باعث تجمع ذرات در مسیر عبور گازهای خروجی می‌شود.
ین تجمع باعث مسدود شدن شبکه داخلی کاتالیزور می‌گردد و در نتیجه فرآیند تصفیه گازهای آلاینده مختل می‌شود.

 2 – احتراق ناقص در سیلندرها
در صورتی که موتور خودرو به درستی تنظیم نباشدیا انژکتورها دچار مشکل شده باشند ،بنزین به صورت کامل نمی‌سوزد و بخشی از آن وارد اگزوز می‌شود.
این سوخت نسوخته در تماس با کاتالیزور دمای آن را افزایش می‌دهد و ممکن است موجب سوختگی یا آسیب به شبکه سرامیکی داخلی شود.
همین عامل می‌تواند باعث گرفتگی یا حتی ذوب ساختار داخلی کاتالیزور شود.

3 – روغن‌سوزی یا آب‌سوزی موتور
اگر موتور دچار روغن‌سوزی باشد قطرات ریز روغن وارد سیستم اگزوز می‌شوند و به مرور روی دیواره‌های داخلی کاتالیزور رسوب می‌کنند.
این رسوبات سخت موجب انسداد مسیر خروج دود می‌شوند.
در برخی مواقع نیز در صورت خرابی واشر سرسیلندر آب وارد محفظه احتراق شده و پس از بخار شدن در اگزوز باعث ترک یا انسداد کاتالیزور می‌شود.

 4 – استفاده زیاد از مکمل‌های سوخت بی‌کیفیت
مکمل‌هایی که برای افزایش اکتان بنزین یا کاهش مصرف سوخت استفاده می‌شونداگر کیفیت پایینی داشته باشند می‌توانند باعث باقی‌ماندن ترکیبات شیمیایی در کاتالیزور شوند.
این ترکیبات به مرور باعث گرفتگی یا تغییر ساختار شیمیایی سطح داخلی کاتالیزور می‌شوند.

 5 – رانندگی مداوم در ترافیک سنگین
رانندگی در ترافیک و استفاده بیش از حد از خودرو در مسیرهای کوتاه باعث می‌شود که کاتالیزور به دمای کاری خود نرسد .
در این حالت ،عمل تصفیه دود به درستی انجام نمی‌شود و ذرات نسوخته به‌مرور جمع می‌شوند .
این اتفاق یکی از شایع‌ترین دلایل گرفتگی در خودروهای شهری محسوب می‌شود.

 6 – معیوب بودن سنسور اکسیژن یا سیستم سوخت‌رسانی
اگر سنسور اکسیژن به درستی کار نکند یا نسبت سوخت و هوا به‌درستی تنظیم نشود باعث غنی شدن ترکیب سوخت و هوا می‌شود .
این شرایط موجب می‌شود که سوخت اضافی وارد کاتالیزور شود و در نهایت باعث آسیب و گرفتگی آن گردد.

بررسی ۵ نشانه اصلی عمر مفید کاتالیزور BMW 120i

کاتالیزور یکی از مهم‌ترین قطعات سیستم اگزوز در بی‌ ام‌ و 120i به شمار می‌رود که وظیفه تصفیه دودهای خروجی از موتور و کاهش آلاینده‌ها را بر عهده دارد .
این قطعه هرچند عمر مشخصی دارد، اما عوامل زیادی در کاهش یا افزایش عمر آن نقش دارند.

شناخت نشانه‌های کاهش کارایی کاتالیزور می‌تواند از خرابی کامل آن و هزینه‌های سنگین جلوگیری کند .

در ادامه به ۵ نشانه اصلی خرابی و نکاتی درباره عمر مفید این قطعه می‌پردازیم.

 1 – کاهش محسوس شتاب خودرو
اگر هنگام فشار دادن پدال گاز متوجه شدید خودرو به سختی شتاب می‌گیرد یا شتاب اولیه کاهش یافته یکی از دلایل اصلی می‌تواند گرفتگی یا فرسودگی کاتالیزور باشد، زیرا در صورت انسداد مسیر عبور گازهای خروجی فشار برگشتی در موتور ایجاد می‌شود و قدرت آن کاهش می‌یابد.

 2 – بوی بد و غیرطبیعی از اگزوز
در شرایط عادی دود خروجی خودرو بوی خاصی ندارد ،اما اگر کاتالیزور عملکرد مناسبی نداشته باشد و فرآیند تصفیه گازها به درستی انجام نشود بوی گوگرد مانند یا تخم‌مرغ گندیده از اگزوز استشمام می‌شود.
این نشانه می‌تواند هشدار جدی برای خرابی کاتالیزور باشد.

 3 – روشن شدن چراغ چک موتور
چراغ چک موتور یکی از حساس‌ترین سیستم‌های هشداردهنده خودرو است .
اگر سنسور اکسیژن تشخیص دهد که ترکیب گازهای خروجی از اگزوز خارج از حد نرمال است سیگنال به ECU ارسال می‌شود و چراغ چک روشن می‌گردد .
در این شرایط باید کد خطا توسط دیاگ بررسی شود تا از سلامت کاتالیزور اطمینان حاصل شود.

 4 – صدای غیرعادی در هنگام روشن بودن خودرو
اگر هنگام استارت زدن یا در حالت کارکرد درجا صدای تق‌تق یا لرزش از بخش زیرین خودرو یا اطراف اگزوز به گوش می‌رسد ممکن است شبکه داخلی کاتالیزور شکسته یا ذوب شده باشد.
این حالت معمولاً زمانی رخ می‌دهد که کاتالیزور بیش از حد داغ شده و ساختار آن آسیب دیده باشد.

5 – افزایش ناگهانی مصرف سوخت
زمانی که کاتالیزور دچار گرفتگی یا فرسایش شده باشد ،ECU برای جبران افت توان موتور سوخت بیشتری تزریق می‌کند.
این حالت باعث افزایش مصرف بنزین می‌شود ،به‌ویژه در ترافیک یا هنگام رانندگی در شیب‌های زیاد مصرف بیش از حد سوخت می‌تواند نشانه ضعف در عملکرد کاتالیزور باشد.

کلام آخر

تعمیر کاتالیزور بی ام و سری 1 کروک 120i نیاز به تخصص و بررسی دقیق دارد .
این قطعه حساس در صورت گرفتگی یا خرابی می‌تواند روی شتاب مصرف سوخت و عملکرد موتور تأثیر منفی بگذارد .
انتخاب روش تعمیر یا تعویض بستگی به میزان آسیب و کیفیت قطعات دارد .
استفاده از سوخت مرغوب رانندگی استاندارد و رسیدگی دوره ای می‌تواند عمر کاتالیزور را افزایش دهد .
بهتر است قبل از هر اقدامی خودرو توسط تعمیرکار حرفه‌ای بررسی شود تا از هزینه‌های اضافی جلوگیری شود .
با رسیدگی به موقع و استفاده از قطعات مناسب می‌توان کارایی اولیه کاتالیزور را تا حد زیادی بازگرداند.