بررسی قطعات مختلف خودرو

در این مقاله با بررسی قطعات مختلف خودرو و برخی از مهم ترین و حیاتی ترین اجزای آن با شما عزیزان همراه خواهیم بود تا خرید قطعات مورد نظر خود از مجموعه کاتالیست وان بهترین  انتخاب را انجام دهید.
وقتی که خودروتان دچار مشکل شده و به مکانیک مراجعه می کنید احتمالا مکانیک پس از بررسی و عیب یابی خودرو، به شما بگوید که قطعاتی از خودرویتان باید تعویض شوند، ممکن است نام‌هایی چون آلترناتور، پلوس، میل سوپاپ و یا کالیپر به گوش شما بخورد.
در این بخش باهم به بررسی کامل قطعات مختلف خودرو مانند موارد ذکر شده میپردازیم تا به افزایش سطح اطلاعات شما کاربران عزیز در این مبحث کمک کرده باشیم

سیستم ABS

سیستم ABS مخفف سیستم ضد بلوکه‌ی ترمز و گاها سیستم ضد قفل ترمز نیز نامیده می‌شود. وظیفه‌ی این سیستم جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ها هنگام ترمز گیری است تا بدین ترتیب پایداری بیشتری به اتومبیل داده و امنیت و ثبات خودرو را در هنگام ترمزگیری تامین کند. یونیت کنترل در حقیقت مغز این سیستم است و با اطلاعاتی که دریافت می‌کند فرمان وارد عمل شدن قطعه را صادر می کند.

سیستم ABS در مبحث بررسی قطعات مختلف خودرو توسط سایت ما یکی از مهم ترین اجزای این وسیله به حساب می آید. ( تعمیر کاتالیزور )

کمپرسور کولر

متداول ‌ترین مشکلی که در سیستم کولر خودرو پیش می‌آید بروز نشتی در مدار کولر است. اگر پس از چک کردن نشتی و حصول اطمینان از عدم وجود نشتی در مدار همچنان کولر خودرو وظیفه‌ی خود را به درستی انجام ندهد آنگاه بهتر است به سراغ کمپرسور بروید. بیشتر انواع کمپرسورها دارای یک کلاچ هستند که در هنگام نیاز کمپسور را درگیر کرده و در مواقع عدم نیاز کمپرسور را غیر فعال می‌کند.

اگر عمر این کلاچ به اتمام رسیده باشد آنگاه می‌تواند سبب از کار افتادن کمپرسور شود. همجنین بروز ایراد در قطعات داخلی کمپرسور نیز می‌تواند باعث شود که کمپرسور فشار کافی را تولید نکند و افت فشار نیز می‌تواند سبب کارنکردن سیستم کولر شود.

در صورت بروز هریک از مشکلات ذکر شده شما عزیزان به راحتی از طریق مجموعه بزرگ ما مشکل خود را رفع کنید

آلترناتور

آلترناتور وظیفه تامین انرژی الکتریکی برای شارژ کردن باتری خودرو است، آلترناتور نیروی مورد نیاز خود را از طریق یک تسمه دریافت می‌کند که این تسمه نیروی خود را مستقیما از میل لنگ می‌گیرد.

از کار افتادن آلترناتور و خرابی آن سبب شارژ نشدن باتری و متعاقب آن خالی شدن شارژ باتری شود. در این صورت یک چراغ هشدار قرمز رنگ به شکل باتری در پشت آمپر خودرو روشن خواهد شد. خرابی آلترناتور در بیشتر مواقع قابل پیش بینی نیست و بصورت ناگهانی اتفاق می‌افتد.

مقالات مرتبط

• عمر مفید کاتالیست خودرو
• تکنیک های فنی حفظ سلامت خودرو
• اجزای کاتالیزور خودرو
• درباره تعمیر کاتالیزور فونیکس FX پریمیوم بیشتر بدانید!

پلوس

پلوس وظیفه‌ی انتقال نیرو از دیفرانسیل به چرخ را دارد. بیشترین مورد خرابی که در پلوس پیش می‌آید، پاره شدن گردگیرهای آن است.

گردگیر پلوس قطعه‌ای است به شکل قیف که در انتهای پلوس قرار داشته از تماس عوامل آلاینده مانند گردو خاک و غیره با سر پلوس‌ها جلوگیری می‌کند. اگر گردگیر پلوس پاره شود آلودگی‌ها می‌توانند وارد سر پلوس شده و آنها را خراب کنند.

پیشنهاد می شود همیشه در هنگام سرویس خودرو گردگیرها را نیز چک شوند تا اگر پارگی داشته باشند تعویض شوند.

همچنین شنیده شدن صدای تق تق از چرخ‌ها در هنگام دور زدن نیز نشانه‌ی خراب شدن سرپلوس ها است.

راه اینکه متوجه شوید سر پلوس کدام سمت خراب شده است این است که فرمان را تا آخر به یک سمت چرخانده و دور بزنید. در هر سمتی که صدای تق تق به گوش رسید یعنی سر پلوس آن سمت خراب است و اگر در هر دو سمت، این صدا شنیده شد یعنی هر دو سر پلوس خراب هستند. ( خرید کاتالیزور )

سیبک فرمان

این قطعه نوعی از اتصالات است که حرکات سیستم فرمان را به چرخ‌های جلو انتقال می‌دهد. اگر سیبک فرمان دچار مشکل شود، در هنگام افتادن خودرو در دست اندازها صدای بسیار بدی به گوش خواهد رسید.

موتور فن

موتور فن هوای مورد نیاز سیستم تهویه را تامین می‌کند و وظیفه‌ی آن دمیدن هوا به داخل اتاق اتومبیل است. فن خراب ممکن است سروصدای زیادی تولید کند و حتی ممکن است کلا از کار بیافتد. فن‌ها از یک الکتروموتور و یک پره تشکیل شده اند.

کالیپر ترمز

کالیپر ترمز مهمترین قطعه‌ی سیستم ترمز خودرو است. کالیپر در هنگام ترمزگیری لنت‌های ترمز را به روی دیسک فشار داده و بدین ترتیب سبب کاهش سرعت و متوقف شدن خودرو می‌شود. بروز اشکال در کالیئر ترمز می‌تواند باعث سایش لنت‌ها شود.

در بدترین حالت نیز ممکن است که روغن ترمز از کالیپر نشت کند، وجود نشتی در سیستم ترمز بسیار خطرناک است و می تواند سیستم ترمز خودرو را کاملا از کار بیاندازد. با اینکه کالیپر یک قطعه‌ی قابل تعمیر بوده و قطعات داخلی آن را می تواند تعویض کرد اما پیشنهاد می‌شود که در هنگام بروز خرابی اقدام به خرید یک کالیپر نو کنید.

سوئیچ چراغ ترمز

همانطور که از نامش پیداست، این قطعه در مواقعی که راننده پدال ترمز را می‌فشارد اقدام به روشن کردن چراغ‌های ترمز می‌کند. این قطعه در اکثر خودروها در انتهای اهرم پدال ترمز قرار دارد اما در بعضی خودروها مانند سیتروئن زانتیا، این قطعه درست روی پدال و زیر پای راننده نصب شده است. اگر چراغ‌های ترمز خودرو از کار افتاده باشند و لامپ‌ها نیز سالم باشند به احتمال زیاد این سوئیچ را باید تعویض کنید.

جنبه	عملکرد اصلی (Core Function)
تعریف و وظیفه	کلیدی الکتریکی در نزدیکی پدال ترمز
نقش حیاتی	ارسال سیگنال به ECU و چراغ‌های عقب
نقش جانبی	غیرفعال کردن کروز کنترل، باز کردن قفل شیفتر
عیب‌یابی	تست پیوستگی (Continuity Test) با مولتی‌متر

سیستم اگزوز و کاتالیزور خودرو

سیستم اگزوز وظیفه دارد گازهای حاصل از احتراق را از موتور خارج کرده و صدای ناشی از این فرآیند را کاهش دهد. این سیستم شامل منیفولد خروجی، لوله‌های اگزوز، منبع صداگیر و کاتالیزور است.کاتالیزور یکی از مهم‌ترین اجزای این مجموعه است که نقش مهمی در کاهش آلودگی هوا دارد. این قطعه با استفاده از فلزات گران‌بها مانند پلاتین، پالادیوم و رودیم، گازهای سمی مثل مونوکسیدکربن و اکسید نیتروژن را به گازهای بی‌ضررتر تبدیل می‌کند.در صورت خرابی کاتالیزور، خودرو دچار افت توان، افزایش مصرف سوخت و آلایندگی شدید می‌شود. همچنین صدای غیرعادی از اگزوز ممکن است نشانه گرفتگی یا آسیب در مسیر خروج گازها باشد. بنابراین بازدید دوره‌ای سیستم اگزوز و اطمینان از سلامت کاتالیزور برای عملکرد مناسب خودرو ضروری است.

بدنه، شاسی و قطعات ظاهری خودرو

بدنه و شاسی، ساختار اصلی خودرو را تشکیل می‌دهند و وظیفه تحمل وزن خودرو و ضربات ناشی از تصادفات را دارند. شاسی به‌عنوان اسکلت اصلی خودرو، پایه‌ای برای نصب موتور، سیستم تعلیق و سایر قطعات مکانیکی محسوب می‌شود.بدنه خودرو علاوه بر جنبه‌ی زیبایی، نقش مهمی در آیرودینامیک و ایمنی دارد. درب‌ها، سقف، گلگیرها، سپرها و کاپوت همگی از اجزای ظاهری هستند که از فولاد، آلومینیوم یا کامپوزیت ساخته می‌شوند.در سال‌های اخیر، بسیاری از خودروها به منظور کاهش وزن و مصرف سوخت، از مواد سبک‌تر مانند فیبرکربن و آلومینیوم در بدنه استفاده می‌کنند. همچنین وجود رنگ‌های چندلایه، پوشش‌های ضدزنگ و سیستم‌های ایمنی جانبی باعث افزایش دوام و زیبایی بدنه شده است.رسیدگی به بدنه خودرو، شست‌وشوی منظم و واکس بدنه می‌تواند از پوسیدگی، خوردگی و تغییر رنگ جلوگیری کند و در طولانی‌مدت ارزش خودرو را حفظ نماید.

سیستم خنک‌کننده و تهویه خودرو

سیستم خنک‌کننده یکی از حیاتی‌ترین بخش‌های خودرو است که وظیفه دارد دمای موتور را در محدوده‌ی مناسب حفظ کند. در هنگام کارکرد موتور، حرارت زیادی در اثر احتراق سوخت تولید می‌شود و اگر این حرارت دفع نشود، احتمال سوختن واشر سرسیلندر یا تاب برداشتن قطعات فلزی وجود دارد.مهم‌ترین اجزای سیستم خنک‌کننده شامل رادیاتور، واترپمپ، ترموستات و فن خنک‌کننده هستند. واترپمپ، مایع خنک‌کننده را در مدار حرکت می‌دهد تا گرمای تولیدشده از موتور به رادیاتور منتقل شود. رادیاتور با کمک جریان هوا این گرما را به محیط خارج انتقال می‌دهد.ترموستات نیز دمای مایع خنک‌کننده را تنظیم می‌کند تا موتور نه بیش از حد سرد شود و نه بیش از حد داغ. در کنار این سیستم، تهویه مطبوع یا همان سیستم کولر و بخاری خودرو نیز قرار دارد که علاوه بر ایجاد آسایش برای سرنشینان، با کنترل دمای کابین به عملکرد بهتر موتور کمک می‌کند.

سخن پایانی

سیستم خنک‌کننده یکی از حیاتی‌ترین بخش‌های خودرو است که وظیفه دارد دمای موتور را در محدوده‌ی مناسب حفظ کند. در هنگام کارکرد موتور، حرارت زیادی در اثر احتراق سوخت تولید می‌شود و اگر این حرارت دفع نشود، احتمال سوختن واشر سرسیلندر یا تاب برداشتن قطعات فلزی وجود دارد.مهم‌ترین اجزای سیستم خنک‌کننده شامل رادیاتور، واترپمپ، ترموستات و فن خنک‌کننده هستند. واترپمپ، مایع خنک‌کننده را در مدار حرکت می‌دهد تا گرمای تولیدشده از موتور به رادیاتور منتقل شود. رادیاتور با کمک جریان هوا این گرما را به محیط خارج انتقال می‌دهد.ترموستات نیز دمای مایع خنک‌کننده را تنظیم می‌کند تا موتور نه بیش از حد سرد شود و نه بیش از حد داغ. در کنار این سیستم، تهویه مطبوع یا همان سیستم کولر و بخاری خودرو نیز قرار دارد که علاوه بر ایجاد آسایش برای سرنشینان، با کنترل دمای کابین به عملکرد بهتر موتور کمک می‌کند. ((امیدواریم از مطالب ذکر شده توسط سایت بزرگ کاتالیست وان نهایت بهره را ببرید))