فهرست مطالب:
برای رفع ایرادات کاتالیزور خودرو خود با کارشناسان ما در ارتباط باشید
مشاوره با کارشناسان ماتعمیر کاتالیزور تویوتا کمری XLE هیبرید زمانی مطرح می‌شود که نشانه‌هایی مثل افت شتاب افزایش مصرف بنزین یا روشن شدن چراغ چک ظاهر شود.
در خودروهای هیبریدی به دلیل تغییر حالت مداوم بین موتور بنزینی و الکتریکی فشار متفاوتی به سیستم اگزوز وارد می‌شود.
اگر کاتالیزور دچار گرفتگی یا آسیب شود ممکن است راندمان خودرو کاهش یابد.
مکانیک با استفاده از دیاگ و بررسی عملکرد سنسورها وضعیت قطعه را مشخص می‌کند.
در صورت نیاز تمیزکاری یا تعویض انجام می‌شود تا مشکل برطرف شود.
مقالات مرتبط:
تعمیر کاتالیزور تویوتا لندکروزر 4
تعمیر کاتالیزور تویوتا کمری SE
تعمیر کاتالیزور تویوتا لوین توربو
خرید کاتالیست تویوتا
علائم خرابی کاتالیزور تویوتا کمری XLE هیبرید
کاتالیزور در تویوتا کمری XLE هیبرید نقش مهمی در کاهش آلودگی گازهای خروجی دارد؛ اما به مرور زمان ممکن است دچار مشکل شود.
علائم خرابی آن در این مدل کمی متفاوت از نسخه‌های غیر هیبریدی است؛ چون موتور در این خودرو همیشه روشن نیست و شرایط کاری متغیر است.
اگر کاتالیزور دچار اختلال شود ممکن است علائمی ظاهر شود که در ادامه به چند مورد رایج اشاره می‌شود:
اولین نشانه؛ کاهش عملکرد موتور است.
وقتی کاتالیزور گرفته باشد گازهای خروجی به‌درستی دفع نمی‌شوند.
فشار برگشتی در مسیر اگزوز ایجاد می‌شود و این فشار مانع تنفس مناسب موتور بنزینی می‌شود.
نتیجه آن افت شتاب است؛ مخصوصاً در زمانی که خودرو از موتور بنزینی استفاده می‌کند راننده حس می‌کند خودرو به سختی حرکت می‌کند یا هنگام عبور از سربالایی‌ها به قدرت لازم نمی‌رسد.
دومین علامت؛ افزایش مصرف سوخت در حالت بنزینی است.
زمانی که عملکرد کاتالیزور مختل باشد اطلاعات نادرست به ECU ارسال می‌شود و سیستم مدیریت سوخت دچار اختلال می‌شود.
ممکن است بنزین بیشتری تزریق شود؛ چون سیستم فکر می‌کند که احتراق ناقص است.
این افزایش مصرف در رانندگی شهری بیشتر به چشم می‌آید چون موتور بنزینی درگیرتر است.
سومین نشانه؛ روشن شدن چراغ چک موتور است.
اگر ECU متوجه اختلاف بین داده‌های دو سنسور اکسیژن شود یعنی گازها بعد از عبور از کاتالیزور تغییر لازم را نداشته‌اند یک کد خطا ثبت می‌شود و چراغ چک روشن می‌شود.
در حالت عادی سیستم کنترل آلایندگی در خودروهای هیبریدی بسیار حساس است؛ چون استانداردهای آلایندگی سخت‌گیرانه‌تری دارد.
روشن شدن چراغ چک همراه با افت شتاب یا بوی دود نشانه قوی برای بررسی کاتالیزور است.
چهارمین مورد؛ بوی غیرعادی از اگزوز است.
اگر کاتالیزور نتواند گازهای مضر را تبدیل کند ممکن است بوی گوگرد یا بوی تند شیمیایی از قسمت عقب خودرو احساس شود.
این بو معمولاً در زمان استارت اولیه یا وقتی موتور گرم می‌شود بیشتر قابل حس است؛ چون در این حالت‌ها گازهای خروجی شدیدتر هستند.
این بو نباید نادیده گرفته شود چون نشان می‌دهد سوخت به‌درستی تصفیه نمی‌شود.
پنجمین نشانه؛ صداهای عجیب از زیر خودروست.
اگر ساختار داخلی کاتالیزور آسیب دیده باشد یا اجزای داخلی آن شل شده باشند هنگام حرکت یا استارت ممکن است صدای لق‌لق یا زنگ‌مانند شنیده شود.
این صدا معمولاً با افزایش دور موتور شدت نمی‌گیرد ولی ثابت باقی می‌ماند و ممکن است با ضربه به بخش اگزوز هم تقویت شود.
این مشکل باید سریع بررسی شود؛ چون قطعات داخلی ممکن است وارد مسیر خروجی دود شوند و باعث گرفتگی کامل شوند.
اگر یکی یا چند مورد از این علائم در تویوتا کمری XLE هیبرید دیده شود بهتر است خودرو توسط تعمیرکار بررسی شود؛ چون ادامه رانندگی با کاتالیزور خراب می‌تواند باعث آسیب به سنسورها و حتی موتور شود.
تشخیص به‌موقع کمک می‌کند از هزینه‌های بالاتر جلوگیری شود و عملکرد خودرو به حالت اولیه بازگردد.
چه عواملی باعث خرابی کاتالیزور تویوتا کمری XLE هیبرید می شوند؟
کاتالیزور در تویوتا کمری XLE هیبرید قطعه‌ای است که با دمای بالا و گازهای خروجی سر و کار دارد.
این شرایط باعث می‌شود در بلندمدت آسیب‌پذیر شود؛ اما عوامل مختلفی وجود دارد که خرابی آن را زودتر از زمان معمول رقم می‌زنند.
دانستن این عوامل می‌تواند کمک کند از خرابی زودرس آن جلوگیری شود:
یکی از دلایل اصلی؛ استفاده از سوخت بی‌کیفیت است.
در صورتی که بنزین دارای ناخالصی یا ترکیبات نامناسب باشد گازهای حاصل از احتراق با ترکیبات مضر بیشتری وارد کاتالیزور می‌شوند.
این گازها باعث رسوب گرفتن یا واکنش‌های نامناسب در ساختار داخلی کاتالیزور می‌شوند؛ در نتیجه منافذ داخلی گرفته می‌شود یا واکنش شیمیایی داخل آن کاهش پیدا می‌کند.
عامل بعدی؛ مشکلات مربوط به احتراق ناقص است.
در صورتی که موتور به هر دلیل درست کار نکند مثل خرابی شمع‌ها، خرابی کویل یا مشکل در انژکتورها، سوخت به‌طور کامل نسوخته وارد اگزوز می‌شود.
این سوخت نسوخته در داخل کاتالیزور می‌سوزد و حرارت زیادی تولید می‌کند.
دمای بیش‌از‌حد باعث می‌شود شبکه‌های سرامیکی یا فلزی داخل کاتالیزور ذوب یا ترک بردارند.
این اتفاق یکی از رایج‌ترین دلایل خرابی در خودروهای هیبریدی است؛ چون تغییر وضعیت از حالت برقی به بنزینی ممکن است بار ناگهانی به موتور وارد کند.
سومین دلیل؛ ورود روغن یا ضدیخ به داخل محفظه احتراق است.
اگر واشر سرسیلندر نشتی داشته باشد یا سوپاپ‌ها درست آب‌بندی نشوند مقداری از روغن یا ضدیخ وارد سیلندر می‌شود و همراه با گازهای خروجی وارد کاتالیزور می‌گردد.
این مایعات در دمای بالا تجزیه می‌شوند و لایه‌ای از رسوب چسبناک داخل منافذ کاتالیزور ایجاد می‌کنند.
این رسوبات نه‌تنها مانع عبور گاز می‌شوند بلکه با سطح واکنش‌دهنده واکنش شیمیایی ناخواسته می‌دهند و باعث از کار افتادن عملکرد تصفیه می‌شوند.
چهارمین عامل؛ رانندگی طولانی در ترافیک یا توقف‌های زیاد است.
خودروهای هیبریدی در ترافیک بیشتر درگیر تغییر وضعیت بین موتور برقی و بنزینی هستند.
این تغییر وضعیت‌ها گاهی باعث نوسان در دمای کاتالیزور و افزایش حرارت می‌شوند؛ در حالی که جریان هوا کم است و خنک‌کاری ضعیف‌تر انجام می‌شود.
در این شرایط کاتالیزور تحت فشار قرار می‌گیرد و عمر آن کاهش می‌یابد.
عامل دیگر؛ استفاده از افزودنی‌های نامناسب به سوخت است.
بعضی رانندگان برای افزایش کارایی موتور از مواد افزودنی استفاده می‌کنند که همه آن‌ها برای سیستم اگزوز مناسب نیستند.
بعضی از این مواد باعث باقی ماندن ترکیبات نامحلول در کاتالیزور می‌شوند که به مرور زمان تجمع پیدا می‌کنند و عملکرد قطعه را مختل می‌کنند.
در مجموع ترکیب کیفیت سوخت، شرایط فنی موتور، نحوه رانندگی و شرایط کارکرد خودرو در کنار یکدیگر تعیین می‌کنند کاتالیزور تا چه زمانی بدون مشکل کار می‌کند.
نگهداری منظم و رسیدگی به ایرادهای فنی موتور قبل از شدت گرفتن می‌تواند از آسیب دیدن زودهنگام کاتالیزور جلوگیری کند.
هزینه تعمیر کاتالیزور تویوتا کمری XLE هیبرید
هزینه تعمیر کاتالیزور تویوتا کمری XLE هیبرید به چند بخش تقسیم می‌شود و بستگی زیادی به میزان خرابی نوع قطعه استفاده‌شده و نرخ دستمزد دارد.
در خودروهای هیبریدی به دلیل ساختار متفاوت سیستم پیشرانه هزینه‌ها ممکن است از مدل‌های معمولی کمی بیشتر باشد به‌خصوص وقتی از قطعات اصلی استفاده شود.
اولین عامل تعیین‌کننده قیمت؛ خود کاتالیزور است.
در این مدل از کاتالیزورهای مخصوص با طراحی ترکیبی استفاده شده که وظیفه دارند گازهای خروجی را در شرایط کاری متغیر کنترل کنند.
اگر بخواهید قطعه نو اصلی تویوتا را نصب کنید قیمت آن ممکن است بین ۴۰ تا ۷۰ میلیون تومان باشد؛ البته بسته به سال ساخت خودرو و شرایط بازار ممکن است این عدد کمتر یا بیشتر شود.
اگر سراغ کاتالیزور طرح مشابه بروید که در ایران یا کشورهای دیگر تولید شده هزینه پایین‌تری خواهد داشت؛ ولی در مقابل دوام و عملکرد آن کمتر خواهد بود.
نمونه‌های چینی یا بازسازی‌شده قیمت پایین‌تری دارند و معمولا بین ۱۵ تا ۳۰ میلیون تومان عرضه می‌شوند.
در برخی موارد تعمیر ممکن است بدون تعویض کامل انجام شود؛ مثلا اگر گرفتگی سطحی یا رسوب در شبکه داخلی ایجاد شده باشد بعضی تعمیرکاران از روش‌هایی مثل شست‌وشوی حرارتی یا استفاده از محلول مخصوص تمیزکاری کاتالیزور استفاده می‌کنند.
این روش هزینه کمتری دارد و ممکن است با ۱ تا ۳ میلیون تومان انجام شود.
البته در این روش تضمینی برای بازگشت کامل عملکرد قطعه وجود ندارد و بیشتر به‌عنوان راه‌حل موقت استفاده می‌شود.
اگر ساختار داخلی شکسته یا سوخته باشد چاره‌ای جز تعویض نیست.
در بعضی مواقع تعمیرکار از روش جوشکاری یا تعویض بخشی از بدنه فلزی استفاده می‌کند؛ مثلا اگر فقط پوسته دچار آسیب شده باشد یا بخشی از شبکه داخلی از کار افتاده باشد با برش و جوشکاری ممکن است آن قسمت را جایگزین کنند.
این کار هم هزینه‌ای بین ۵ تا ۱۰ میلیون تومان دارد ولی بستگی به محل انجام کار و تخصص فرد دارد.
دستمزد تعمیرکار بخش مهم دیگر هزینه است.
در خودروهای هیبریدی به دلیل سیستم خاص اگزوز که گاهی به قطعات برقی نزدیک است بعضی تعمیرکاران هزینه بالاتری درخواست می‌کنند.
معمولا دستمزد باز و بست و نصب کاتالیزور بین ۲ تا ۵ میلیون تومان است که این عدد ممکن است در مناطق مختلف شهری تغییر کند.
در برخی موارد بررسی اولیه با دستگاه دیاگ یا تست سنسور هم هزینه جداگانه دارد که حدود چند صد هزار تومان تا یک میلیون تومان ممکن است باشد.
در نهایت هزینه تعمیر یا تعویض کامل کاتالیزور تویوتا کمری XLE هیبرید بسته به روش انتخاب‌شده بین چند میلیون تا بیش از ۷۰ میلیون تومان متغیر است.
تصمیم‌گیری درباره تعویض یا تعمیر بستگی به وضعیت فعلی قطعه دارد و گاهی هم به صرفه‌تر است از قطعه استوک یا بازسازی‌شده با کارکرد کم استفاده شود که قیمت آن حدود نصف قطعه نو است ولی ریسک خرابی زودتر را به همراه دارد.
چگونه کاتالیزور تویوتا کمری XLE هیبرید را تمیز کنیم؟
تمیز کردن کاتالیزور تویوتا کمری XLE هیبرید در بعضی شرایط می‌تواند باعث بهبود عملکرد و کاهش مصرف سوخت شود؛ مخصوصاً وقتی گرفتگی سطحی یا تجمع دوده در داخل شبکه‌های داخلی اتفاق افتاده باشد.
این کار باید با دقت انجام شود چون ساختار داخلی کاتالیزور حساس است و هرگونه ضربه یا روش اشتباه می‌تواند باعث آسیب دائم شود.
چند روش برای تمیز کردن وجود دارد که هرکدام مزایا و محدودیت خاص خود را دارند:
اولین روش؛ استفاده از محلول شوینده مخصوص است.
در بازار مایع‌هایی وجود دارد که به باک بنزین اضافه می‌شوند.
این محلول هنگام کارکرد موتور وارد سیستم احتراق می‌شود و ذرات نسوخته را تا حدی از بین می‌برد.
البته این روش برای گرفتگی‌های شدید کاربرد ندارد و بیشتر به‌عنوان نگهداری دوره‌ای مناسب است.
برای استفاده کافی است نصف یا تمام محلول را هنگام پر کردن بنزین داخل باک ریخت و سپس حدود نیم ساعت با دور موتور بالا رانندگی کرد تا مواد به کاتالیزور برسند.
این کار باید در فضای باز انجام شود چون ممکن است گازهای خروجی غلیظ و بودار باشند.
روش دوم؛ تمیزکاری مستقیم با محلول شوینده در حالتی است که کاتالیزور باز شده باشد.
در این حالت قطعه از خودرو جدا می‌شود و داخل ظرفی که پر از محلول شوینده است قرار می‌گیرد.
معمولاً از محلول‌های ترکیبی آب و شوینده غیر اسیدی استفاده می‌شود که به مدت چند ساعت در آن باقی می‌ماند سپس با فشار آب یا هوا شست‌وشو داده می‌شود.
این روش برای حذف دوده و ترکیبات نرم مؤثر است ولی برای ذوب‌شدگی یا رسوبات سخت کاربردی ندارد.
بعد از خشک شدن کامل می‌توان قطعه را دوباره نصب کرد.
سومین روش؛ استفاده از دور موتور بالا در مسیر باز است.
به این صورت که خودرو برای مدت مشخصی در اتوبان یا جاده خلوت با دور موتور ثابت حدود ۳ تا ۴ هزار دور حرکت کند.
این کار باعث داغ شدن کاتالیزور و سوزاندن بخشی از رسوبات نرم می‌شود.
البته این روش باید با احتیاط انجام شود و موتور در وضعیت سالم باشد چون در صورت وجود ایراد مثل احتراق ناقص ممکن است آسیب بیشتری وارد شود.
چهارمین روش؛ شست‌وشوی داخلی با اسپری یا فوم است.
بعضی تعمیرکارها از اسپری‌هایی استفاده می‌کنند که از طریق سنسور اکسیژن وارد سیستم اگزوز می‌شود.
این مواد بخشی از گرفتگی‌ها را حل می‌کنند ولی به‌دلیل دسترسی محدود چندان موثر نیستند و بیشتر در خودروهای با ساختار ساده‌تر جواب می‌دهد.
در نهایت باید توجه داشت اگر ساختار داخلی کاتالیزور آسیب دیده باشد یا ذوب شده باشد هیچ‌کدام از روش‌های تمیزکاری مفید نخواهد بود و فقط تعویض راه‌حل نهایی است.
همچنین اگر پس از تمیزکاری چراغ چک خاموش نشد یا علائم قبلی بازگشت بهتر است خودرو توسط تعمیرکار بررسی شود تا اطمینان حاصل شود مشکل از خود کاتالیزور بوده نه قطعات مرتبط مثل سنسورها یا سیستم جرقه‌زنی.
نکات مهم جهت جلوگیری از خرابی کاتالیزور تویوتا کمری XLE هیبرید
برای جلوگیری از خرابی کاتالیزور تویوتا کمری XLE هیبرید باید چند نکته مهم را در نظر گرفت.
این قطعه در شرایط کاری سخت و در معرض دمای بالا و گازهای آلاینده قرار دارد؛ بنابراین مراقبت‌های لازم تاثیر زیادی در طول عمر آن دارد.
اولین نکته؛ استفاده از سوخت با کیفیت است.
سوخت بی‌کیفیت باعث ایجاد رسوب و ناخالصی‌های داخل کاتالیزور می‌شود که به مرور عملکرد آن را کاهش می‌دهد.
اگرچه خودروهای هیبریدی مصرف سوخت پایین‌تری دارند اما همین مقدار سوخت اگر ناخالص باشد می‌تواند به کاتالیزور آسیب برساند.
پس بهتر است از جایگاه‌های معتبر سوخت‌گیری انجام شود.
دوم اینکه؛ مشکلات موتور باید سریعاً برطرف شوند.
اگر شمع‌ها، کویل‌ها یا انژکتورها دچار ایراد باشند سوخت به درستی نمی‌سوزد و مقدار سوخت نسوخته وارد سیستم اگزوز می‌شود.
این سوخت در کاتالیزور می‌سوزد و دمای آن را بالا می‌برد.
حرارت زیاد باعث آسیب به ساختار داخلی می‌شود؛ به همین دلیل در صورت بروز کوچک‌ترین علائم افت شتاب یا روشن شدن چراغ چک موتور باید خودرو را به تعمیرکار نشان داد.
سوم؛ رانندگی در شرایط مناسب است.
خودروهای هیبریدی در ترافیک‌های سنگین و توقف‌های زیاد بیشتر بین موتور بنزینی و الکتریکی سوئیچ می‌کنند.
این وضعیت باعث نوسان دمای کاتالیزور می‌شود و ممکن است فشار بیشتری روی آن بیاید.
اگر بیشتر مسیرهای رانندگی داخل شهر و در ترافیک است بهتر است گاهی مسیرهای آزاد و با سرعت ثابت رانده شود تا کاتالیزور فرصت پاکسازی پیدا کند.
چهارم؛ استفاده نکردن از مواد افزودنی نامناسب به سوخت است.
برخی رانندگان برای افزایش شتاب یا پاک‌کنندگی موتور از افزودنی‌ها استفاده می‌کنند.
اما بعضی از این مواد با سیستم اگزوز ناسازگار هستند و باعث باقی ماندن رسوبات در کاتالیزور می‌شوند.
بهتر است قبل از استفاده از هر افزودنی درباره سازگاری آن تحقیق شود.
پنجم؛ بررسی و سرویس دوره‌ای خودروست.
با دستگاه دیاگ می‌توان عملکرد کاتالیزور و سنسورهای مرتبط را بررسی کرد.
اگر کوچک‌ترین اختلالی دیده شود سریع‌تر برای رفع آن اقدام کرد.
انجام سرویس‌های منظم موتور و سیستم اگزوز باعث می‌شود مشکلات قبل از آسیب رساندن به کاتالیزور شناسایی و رفع شوند.
در نهایت رعایت نکات فوق باعث می‌شود کاتالیزور تویوتا کمری XLE هیبرید مدت طولانی‌تر بدون مشکل کار کند و نیاز به تعمیر یا تعویض زودهنگام کاهش پیدا کند.
این مراقبت‌ها نه‌تنها باعث صرفه‌جویی مالی می‌شود بلکه به حفظ عملکرد مطلوب خودرو و کاهش آلودگی هوا هم کمک می‌کند.