تعمیر کاتالیزور تیگو 8 (Chery Tiggo 8)

تعمیر کاتالیزور تیگو 8 یکی از تخصصی‌ترین خدمات مجموعه کاتالیست وان است. چری تیگو 8 به عنوان یکی از شاسی‌بلندهای محبوب و پرفروش چینی در ایران، دارای کاتالیزورهای پیشرفته‌ای است که نیازمند نگهداری و تعمیرات تخصصی می‌باشد. تعویض مبدل کاتالیزوری معمولاً گران است زیرا فلزات مورد نیاز برای این فرآیند تبدیل پالادیوم، رودیم و پلاتین هستند. تعمیر مبدل کاتالیزوری یک راه عالی برای صرفه‌جویی در هزینه و کارکرد روان خودرو است، اما باید در اسرع وقت مشکل را برطرف کنید تا نیاز به تعویض نداشته باشید.

مبدل‌های کاتالیستی بخش مهمی از سیستم اگزوز خودرو شما هستند. آنها که در زیر خودرو قرار دارند و به اگزوز متصل می‌شوند، معمولاً با پیچ و مهره، وظیفه مهمی را بر عهده دارند که ترکیبات بالقوه مضر را از اگزوز خارج کنند، قبل از اینکه در سیستم آزاد شوند. برای کاهش آلودگی هوا، تمام خودروهای مدرن مجهز به مبدل کاتالیزوری هستند که باعث کاهش انتشار سه ترکیب مضر در اگزوز خودروها می‌شود: مونوکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن و هیدروکربن‌ها. قبل از خروج از سیستم اگزوز خودرو، این گازها با استفاده از یک کاتالیزور به ترکیبات کمتر مضر تبدیل می‌شوند و به همین دلیل نام آنها «مبدل کاتالیزوری» است.

علائم گرفتگی و خرابی کاتالیزور تیگو 8

مبدل‌های کاتالیزوری وظیفه تمیز کردن گازهای گلخانه‌ای از خودرو، تبدیل ذرات مضر به گازهای ایمن و بخار آب را بر عهده دارند. اما چه اتفاقی می‌افتد که آنها گیر می‌کنند یا خراب می‌شوند؟ در اینجا علائم گرفتگی مبدل کاتالیزوری و مشکلاتی که می‌تواند در نتیجه آن ایجاد شود را توضیح می‌دهیم.

• عملکرد ضعیف موتور و شتاب ضعیف: اگر متوجه افت عملکرد خودرو خود شدید، این نشانه مشکل مبدل کاتالیزوری است. ممکن است موتور در هنگام دور آرام خشن و خفه به نظر برسد و پدال گاز ممکن است مثل همیشه پاسخگو نباشد.
• گرما زیر ماشین: آیا متوجه خروج گرما از زیر ماشین خود شده‌اید؟ با مسدود شدن مبدل، دود داغ اگزوز در دهانه‌های دستگاه ایجاد می‌شود. ممکن است بتوانید این گرما را در داخل و خارج خودرو خود احساس کنید و این قطعاً نشانه‌ای است که نمی‌خواهید مدت زیادی از آن چشم پوشی کنید.
• بوی تخم‌مرغ گندیده: بوی تخم‌مرغ گندیده در ماشین خود را نادیده نگیرید زیرا ممکن است از مبدل کاتالیزوری ماشین شما بیاید. هنگامی که مشکلی در سیستم وجود دارد، ذرات گوگرد آنطور که باید پراکنده نمی‌شوند. این می‌تواند بوی تخم‌مرغ فاسد را ایجاد کند که ممکن است هنگام رانندگی متوجه آن شوید.
• دود تیره اگزوز: اگر دودی که از اگزوز خودرو شما خارج می‌شود تیره است، این نشانه اصلی مشکلات مبدل است. هنگامی که مبدل‌ها به درستی کار می‌کنند، کربن و سایر ذرات مضر را تجزیه می‌کنند. اگر دود تاریک باشد، به این معنی است که آنها هنوز آنجا هستند. اگر متوجه شدید دود سیاه از اگزوز بیرون می‌آید، خودروی خود را در اسرع وقت بررسی کنید.

ساختار کاتالیزور تیگو 8

در مبدل کاتالیزوری، دو نوع کاتالیزور مختلف در کار هستند: یک کاتالیزور احیا و یک کاتالیزور اکسیداسیون. هر دو نوع از یک ساختار سرامیکی پوشیده شده با یک کاتالیزور فلزی، معمولاً پلاتین، رودیم و/یا پالادیوم تشکیل شده‌اند. ایده این است که ساختاری ایجاد شود که حداکثر سطح کاتالیزور را در معرض جریان خروجی اگزوز قرار دهد و در عین حال مقدار کاتالیزور مورد نیاز را به دلیل هزینه بالای مواد به حداقل برساند. برخی از مبدل‌های جدید حتی شروع به استفاده از طلای مخلوط با کاتالیزورهای سنتی کرده‌اند.

علائم هشداردهنده خرابی کاتالیست تیگو 8

هنگامی که مبدل‌های کاتالیزوری شروع به خرابی می‌کنند، برخی از علائم هشداردهنده وجود دارد. در اینجا پنج علامت وجود دارد که مبدل کاتالیزوری شما باید بررسی شود:

• صدای تق‌تق در زیر خودرو: هنگامی که مبدل کاتالیزوری آسیب می‌بیند صدای تق‌تق در زیر خودرو ایجاد می‌شود. این ممکن است به دلیل سن یا نوع مخلوط سوخت مورد استفاده در خودرو باشد. کوبش در نتیجه توری آسیب دیده در داخل مبدل است و زمانی که موتور برای اولین بار روشن می‌شود بیشتر محسوس است.
• روشن شدن چراغ چک موتور: دلایل مختلفی وجود دارد که چراغ چک موتور ممکن است روشن شود، اما زمانی که حسگر نسبت هوا به سوخت و سنسور اکسیژن مشکلی را تشخیص دهند روشن می‌شود.
• کاهش عملکرد موتور: این اغلب یکی از اولین نشانه‌های خرابی مبدل کاتالیزوری است. برخی از اولین چیزهایی که ممکن است متوجه شوید کاهش قدرت، شتاب کمتر و مصرف سوخت ضعیف است.
• بوی گوگرد از اگزوز: بنزین حاوی گوگرد است و در طی فرآیند احتراق به سولفید هیدروژن تبدیل می‌شود که مبدل کاتالیزوری آن را به دی‌اکسید گوگرد تبدیل می‌کند که کاملاً بی‌بو است. با این حال، هنگامی که یک مبدل کاتالیزوری از کار می‌افتد، سوخت نسوخته در اگزوز باقی می‌ماند و بوی بسیار شبیه به تخم‌مرغ‌های فاسد می‌دهد.

چگونه از مشکلات مبدل کاتالیزوری تیگو 8 جلوگیری کنیم

مانند تمام مشکلات خودرو، پیشگیری از آنها قبل از وقوع همیشه بهترین راه حل است. اگر موتور شما بد احتراق می‌کند یا مایع خنک‌کننده شما می‌سوزد، این می‌تواند منجر به مشکل در مبدل کاتالیزوری شود. رفع این مشکلات قبل از اینکه مبدل کاتالیزوری به طور دائم آسیب ببیند باعث صرفه‌جویی در هزینه و سردرد شما می‌شود. در اینجا سه راه برای انجام آن وجود دارد:

• انجام بازدیدهای منظم تعمیر و نگهداری: به تشخیص هر گونه مشکلی که می‌تواند به مبدل کاتالیزوری آسیب برساند کمک می‌کند. به همین دلیل است که نباید چراغ چک موتور را هنگام روشن شدن نادیده بگیرید.
• تعویض شمع‌ها: همچنین می‌توانید عملکرد مبدل کاتالیزوری خود را با تعویض شمع‌ها در زمانی که وسیله نقلیه شما به ۵۰۰۰۰ مایل رسید، بهبود بخشید، زیرا شمع‌های فرسوده یا آسیب دیده می‌توانند منجر به تجمع بیش از حد کربن شوند.
• رانندگی با سرعت بزرگراه: رانندگی با سرعت‌های بزرگراه به مدت حداقل ۲۰ دقیقه یک بار در هفته نیز به موتور کمک می‌کند تا به دمای عملکرد مناسب برسد و رسوباتی را که ممکن است در سیستم اگزوز و مبدل کاتالیزوری ایجاد شده‌اند بسوزاند.

تعویض یا تعمیر کاتالیزور تیگو 8؟

اگرچه تعمیر کاتالیست تیگو کار ساده‌ای نیست و نیاز به تخصص و تجربه بالایی دارد، اما به دلیل قیمت بالای کاتالیست به دلیل وجود پالادیوم، رودیم، پلاتین، طلا و کادمیوم در ساختار این قطعه، اکثر رانندگان ترجیح می‌دهند برای تعویض کاتالیست هزینه پرداخت کنند. با توجه به موارد ذکر شده از اهمیت وجود و سلامت کاتالیست در خودرو، بهتر است پس از مشاهده علائم خرابی این قطعه، در اسرع وقت نسبت به تعمیر کاتالیست تیگو اقدام نمایید. باید بدانید که این علائم برای راننده به راحتی قابل درک است. به تعمیرکار متخصص مراجعه کنید و آن را تعمیر کنید زیرا خرابی این قطعه باعث آسیب به بقیه اجزای خودرو می‌شود و امکان کاتالیست نیز کاهش می‌یابد و در صورت عدم امکان، باید این قطعه را تعویض کنید و هزینه بیشتری بپردازید.

نشانه‌هایی که نیاز به تعمیر مبدل کاتالیزوری تیگو دارید

• افزایش ناگهانی مصرف سوخت
• از دست دادن شتاب
• ماشین روشن نمی‌شود یا بد روشن می‌شود
• رد شدن در تست آلایندگی خودرو
• روشن شدن چراغ چک خودرو
• خرابی خودرو و لرزش در سرعت‌های پایین

انواع کاتالیزور

• مبدل‌های کاتالیستی اکسیداسیون دو طرفه: این نوع کاتالیزور قابلیت تبدیل همزمان دو گاز سمی حاصل از احتراق داخلی خودرو یعنی مونوکسید کربن و هیدروکربن‌ها را به دی‌اکسید کربن و آب دارد. امروزه از این کاتالیزورها عمدتاً برای موتورهای دیزلی استفاده می‌شود.
• مبدل‌های ردوکس کاتالیستی سه طرفه: این مدل از کاتالیزورها بر اساس مشکلات تجزیه اکسیدهای نیتروژن در مبدل‌های دو طرفه ساخته می‌شوند و وظیفه آنها تبدیل همزمان مونوکسید کربن، هیدروکربن‌های حاصل از احتراق و همچنین اکسیدهای نیتروژن (NOx) به گازهای ایمن یا کمتر خطرناک می‌باشد.
• کاتالیزور اکسیداسیون دیزل (DOC): عموماً به عنوان کاتالیزور در احتراق تراکمی استفاده می‌شود. اصول کار این مبدل‌ها به این صورت است که از جریان اکسیژن برای تجزیه و تبدیل گازهای سمی مانند مونوکسید کربن و هیدروکربن‌های حاصل از احتراق گازوئیل به ترتیب به دی‌اکسید کربن و آب استفاده می‌کنند.

هزینه تعمیر و تعویض کاتالیزور تیگو 8

نکته مهم: قیمت‌ها به‌صورت حدودی و وابسته به مدل خودرو (تیگو 8 معمولی یا پرو مکس)، سال ساخت و نوسان بازار هستند. برای استعلام دقیق با ما تماس بگیرید.

کلام آخر

تعمیر به موقع کاتالیزور تیگو 8 نه تنها به کاهش آلودگی هوا کمک می‌کند، بلکه از آسیب به موتور و سایر قطعات خودرو جلوگیری می‌نماید. خودروهای مدل چری تیگو عموماً خودروهای بادوام و باکیفیتی هستند که سال‌ها عملکرد خوبی دارند. کاتالیزور این خودرو نیز بادوام و قابل اعتماد است و از آنجایی که سلامت این قسمت از خودرو نقش مهمی در طول عمر سایر قطعات خودرو دارد، پس از نگهداری به موقع آن اطمینان حاصل کنید. با مشاهده هر یک از علائم هشداردهنده مانند روشن شدن چراغ چک، کاهش شتاب، بوی نامطبوع یا افزایش مصرف سوخت، در اسرع وقت به یک مرکز تخصصی مانند کاتالیست وان مراجعه کنید تا با عیب‌یابی دقیق، بهترین راهکار را برای خودروی شما ارائه دهند.

برای اطلاعات بیشتر در مورد مبدل‌های کاتالیستی و روش‌های تعمیر آن، می‌توانید به صفحه ویکی‌پدیا درباره مبدل کاتالیستی خودرو مراجعه کنید که منبعی معتبر و جامع در این زمینه است.