کاتالیزور پژو 2008

کاتالیزور پژو 2008 

خودروهای احتراق داخلی به سه عامل هوا، سوخت و جرقه برای تبدیل توان سوخت به نیروی مکانیکی متکی هستند.

در حین احتراق در موتورهای احتراق داخلی، چون اکسیژن کافی برای اکسید کردن کربن به دی اکسید کربن و آب وجود ندارد، گازهای سمی مانند مونوکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن و هیدروکربن‌ها تولید می‌شوند. این گازها سمی و به شدت برای محیط زیست و اکوسیستم مضر هستند.

مبدل کاتالیزوری برای کنترل و کاهش گازهای سمی و آلاینده های خودرو استفاده می شود.

معمولاً گازهای سمی پس از عبور از کاتالیزور به دی اکسید کربن، گاز نیتروژن و بخار آب تبدیل می شوند.

کاتالیزورها در انواع خودروهای شهری و غیر شهری و وسایل نقلیه سنگین مانند قطار، کامیون، اتوبوس و حتی ژنراتور استفاده می شود.

گازهای سمی تولید شده توسط موتور خودرو و تاثیر کاتالیزور پژو 2008

اکسیدهای نیتروژن که شامل دی اکسید نیتروژن، اکسید نیتروژن، پنتوکسید و دی اکسید نیتروژن است که با ترکیبات آلی موجود در هوا واکنش نشان می دهد و گرد و غبار آلودگی ایجاد می کند و مه محسوب می شود و برای گروه های حساس به سن، افراد مبتلا به بیماری های زمینه ای مانند آسم مضر است.
هیدروکربن ها و مونوکسید کربن: مونوکسید کربن شکل خطرناکی از دی اکسید کربن است و هیدروکربن ها نیز برای کودکان به شدت خطرناک هستند و استنشاق مستقیم آنها می تواند باعث مرگ کودکان شود. علاوه بر این، این گازها برای گروه های حساس با بیماری های زمینه ای بسیار خطرناک هستند.

اجزای کاتالیزور پژو 2008

ماده اصلی: ماده اصلی کاتالیزور فلزات گران قیمتی مانند رادیوم، پالادیوم و پلاتین یا ترکیبی از اینها است.

هسته: این قسمت دارای ساختار لانه زنبوری بوده و از لایه های نازکی از سرامیک پوشش داده شده با اکسید آلومینیوم ساخته شده است.

قسمت مرکزی به دلیل ساختار لانه زنبوری باعث افزایش تماس و واکنش گازهای سمی با این قسمت می شود.

نکته مهمی که باید به آن توجه کرد این است که به دلیل استفاده از فلزات گران قیمت در کاتالیست، قیمت این قطعه بالاست و باید توجه داشت که در هنگام تعویض کاتالیست این قطعه فرسوده می شود اما گران می ماند و باید اطمینان حاصل شود که مکانیک مربوطه هزینه قطعه فرسوده را برای تعویض این قطعه به مشتری بازپرداخت می کند.

محل نصب کاتالیزور پژو 2008

محل کاتالیزور در قسمتی از مسیر اگزوز قرار دارد.

ما کاتالیزور را در مسیر اگزوز قرار می دهیم زیرا گرمای زیادی در این مسیر دفع می شود و باعث می شود که فرآیندهای اکسیداسیون و احیا به درستی انجام شود و قرار دادن کاتالیزور در مسیر اگزوز به خنک شدن موتور نیز کمک می کند.

علل خرابی کاتالیزور پژو 2008

سیستم جرقه زنی معیوب (در صورت معیوب بودن سیستم احتراق شاهد احتراق ناقص هستیم و مقدار گازهای سمی وارد شده به کاتالیزور بیشتر از حد معمول می شود)
خرابی کویل
مسدود شدن منافذ کاتالیزور به دلیل عملکرد بالا
خرابی واشر سر (در صورت از کار افتادن واشر سر، آب خودرو با روغن مخلوط شده و گازهای سمی بیشتری تولید می شود و عمر مفید کاتالیزور کاهش می یابد.)
افزایش شدید دمای موتور به دلیل نقص هایی مانند نقص سیستم خنک کننده
عمر کاتالیزور خودرو چقدر است؟
کاتالیزور مانند سایر قطعات خودرو دارای طول عمر مفیدی است
طول عمر کاتالیزور بستگی به نوع خودرو (نوع آلاینده هایی که تولید می کند) و
بستگی به نوع سوخت مانند گازوئیل و بنزین و کیفیت سوخت دارد.
بیشتر بخوانید: هزینه نگهداری خودرو چقدر است؟ چگونه می توان این هزینه ها را کاهش داد؟
علائم خرابی کاتالیست خودرو
کاهش سرعت خودرو (ممکن است دلایل زیادی داشته باشد)
استارت ضعیف ماشین (می تواند دلایل زیادی داشته باشد)
افزایش مصرف سوخت (ممکن است دلایل زیادی داشته باشد)
بوی بد دود اگزوز (ممکن است دلایل زیادی داشته باشد)
حد بالای گازهای سمی (می تواند دلایل زیادی داشته باشد)
کلید کنترل را روشن کنید (می تواند دلایل زیادی داشته باشد)

حذف کاتالیزور پژو 2008 چه تاثیری بر عملکرد خودرو دارد؟

ممکن است شنیده باشید که برخی از رانندگان در مورد حذف مبدل کاتالیزوری خود صحبت می کنند و معتقدند که برای خودرو مفید است.لازم به ذکر است که حذف کاتالیزور باعث افزایش جزئی در شتاب خودرو می شود اما آلودگی ایجاد شده فوق العاده قابل توجه است.

کاتالیزور خودرو نمی تواند 100 درصد آلودگی را تصفیه کند، اما حدود 90 درصد آن را فیلتر می کند و آسیب بسیار کمتری به محیط زیست و اکوسیستم منطقه وارد می کند.بدون حضور کاتالیزورها و واکنش های احیا و اکسیداسیون، در خودروها و وسایل نقلیه، آلودگی هوای شهر به میزان قابل توجهی افزایش یافته و برای انسان، حیوانات و محیط زیست به شدت خطرناک است.

نتیجه
بنابراین نتیجه می گیریم که کاتالیزور بخش بسیار مهمی است که به سلامت انسان و حفظ محیط زیست کمک زیادی می کند.